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Un système de circulation de refroidissement est ajouté et la circulation interne est alimentée par la roue pour former un canal d'auto-circulation. La fonction principale consiste à utiliser la source d'eau à l'intérieur du corps de la pompe pour circuler et refroidir le joint mécanique lorsqu'il y a un milieu liquide dans le corps de la pompe, protégeant efficacement le joint mécanique. La circulation externe utilise un liquide de refroidissement spécifique à la pompe standard ASTM et utilise des principes thermodynamiques pour former un mécanisme d'auto-circulation, atteignant le but du refroidissement en circulation pour protéger le joint mécanique. La boîte de refroidissement est faite d'acide FRPP et de matériau résistant aux alcalins, qui est intégré dans le moulage par injection. Rompant ainsi les inconvénients des pompes d'auto-amorçage traditionnelles qui ne peuvent pas faire tourner, brûler les joints de la machine, les fuites liquides, polluer l'environnement et augmenter les coûts d'entretien.
Lift: 0-29m
Débit: 1-1000L / min
Matériel: GFRPP, PVDF
Tension: 220v / 380v
Un système de circulation de refroidissement est ajouté et la circulation interne est alimentée par la roue pour former un canal d'auto-circulation. La fonction principale consiste à utiliser la source d'eau à l'intérieur du corps de la pompe pour circuler et refroidir le joint mécanique lorsqu'il y a un milieu liquide dans le corps de la pompe, protégeant efficacement le joint mécanique. La circulation externe utilise un liquide de refroidissement spécifique à la pompe standard ASTM et utilise des principes thermodynamiques pour former un mécanisme d'auto-circulation, atteignant le but du refroidissement en circulation pour protéger le joint mécanique. La boîte de refroidissement est faite d'acide FRPP et de matériau résistant aux alcalins, qui est intégré dans le moulage par injection. Rompant ainsi les inconvénients des pompes d'auto-amorçage traditionnelles qui ne peuvent pas faire tourner, brûler les joints de la machine, les fuites liquides, polluer l'environnement et augmenter les coûts d'entretien.
Lift: 0-29m
Débit: 1-1000L / min
Matériel: GFRPP, PVDF
Tension: 220v / 380v
1 / Nouveau conception: conception du réservoir d'eau de refroidissement, capable de courir sans eau.
2 / Nouvelle technologie: produit de brevet (numéro de brevet: ZL201730521015)
3 / nouveaux matériaux: conception de moulure intégrée de grandes matières premières de marque
1 / Nouveau conception: conception du réservoir d'eau de refroidissement, capable de courir sans eau.
2 / Nouvelle technologie: produit de brevet (numéro de brevet: ZL201730521015)
3 / nouveaux matériaux: conception de moulure intégrée de grandes matières premières de marque
※ La pompe anhydre d'auto-amorçage et la pompe résistante aux alcalins peut être tournée vers le tour sans eau, selon la taille de la boîte de refroidissement;
※ Sélectionnez des matières premières de marque bien connues avec une résistance acide et alcaline, une résistance à la corrosion et des matériaux tels que FRPP et PVDF;
※ Conception d'auto-aspiration - La force d'auto-aspiration est particulièrement forte et la hauteur d'auto-aspiration peut atteindre 8 m;
※ Structure: le couvercle arrière et le siège du pied sont intégrés, et le seau d'auto-aspiration et le corps principal sont intégrés, ce qui rend l'installation pratique;
※ Réduire le point de rosée, une résistance plus élevée et une durée de vie plus longue;
※ La roue adopte le moulage par injection intégré, sans points de soudage, avec une efficacité plus élevée et des performances plus stables;
Les côtes arrière de la couverture arrière adoptent une conception de renforcement pour empêcher la fissuration dans des environnements à haute pression;
La position du trou de vis adopte une grande conception R, qui peut disperser la pression et empêcher la fissuration;
※ Vis: Utilisation de la marque Dongming Sus316;
※ MOTEUR: Le moteur utilisé est un moteur de marque bien connu avec une faible consommation d'énergie, une efficacité élevée et une protection de l'environnement.
※ La pompe anhydre d'auto-amorçage et la pompe résistante aux alcalins peut être tournée vers le tour sans eau, selon la taille de la boîte de refroidissement;
※ Sélectionnez des matières premières de marque bien connues avec une résistance acide et alcaline, une résistance à la corrosion et des matériaux tels que FRPP et PVDF;
※ Conception d'auto-aspiration - La force d'auto-aspiration est particulièrement forte et la hauteur d'auto-aspiration peut atteindre 8 m;
※ Structure: le couvercle arrière et le siège du pied sont intégrés, et le seau d'auto-aspiration et le corps principal sont intégrés, ce qui rend l'installation pratique;
※ Réduire le point de rosée, une résistance plus élevée et une durée de vie plus longue;
※ La roue adopte le moulage par injection intégré, sans points de soudage, avec une efficacité plus élevée et des performances plus stables;
Les côtes arrière de la couverture arrière adoptent une conception de renforcement pour empêcher la fissuration dans des environnements à haute pression;
La position du trou de vis adopte une grande conception R, qui peut disperser la pression et empêcher la fissuration;
※ Vis: Utilisation de la marque Dongming Sus316;
※ MOTEUR: Le moteur utilisé est un moteur de marque bien connu avec une faible consommation d'énergie, une efficacité élevée et une protection de l'environnement.
