PARTE 1: Operación diaria y mantenimiento básico
Autor:Quinn Wong
Tiempo de lectura:3-4 minutos
Introducción
Abomba de accionamiento magnético (bomba de accionamiento magnético)transfiere líquido a través de un acoplamiento magnético en lugar de un sello mecánico del eje, proporcionandocero fugas de selladodurante el funcionamiento normal.
Debido a esto, las bombas magnéticas son ampliamente utilizadas enprocesamiento químico, galvanización, fabricación de semiconductores, tratamiento de aguas residuales y otras aplicaciones de líquidos corrosivos.
Aunque las bombas magnéticas eliminan las fugas de sellado, varias partes internas son artículos de desgaste, incluyendo:
- Rodamientos de manga
- Mangas de eje
- Carcasa de contención (manguito de aislamiento)
- Conjunto magnético interior y exterior
Las tres causas más comunes de daños son:
- Correr en seco
- partículas sólidas en el líquido
- Cristalización a alta temperatura
El mantenimiento rutinario prolonga en gran medida la vida útil de la bomba y ayuda a prevenir fallas costosas como el agotamiento de la carcasa de contención, imanes desmagnetizados, rodamientos incautados y tiempos de inactividad inesperados.
Esta es la Parte 1.Cubriremos las comprobaciones diarias previas al arranque, la inspección de rutina durante la operación y los procedimientos de cierre a corto plazo.
Inspección diaria previa al inicio
Realice estos controles antes de iniciar la bomba todos los días.
1. Compruebe el nivel de líquido y la condición del fluido
- Asegúrese de que el tanque de suministro contenga suficiente líquido.
- Nunca deje que la bomba extraiga aire.
- Verifique que la temperatura del líquido esté dentro del rango nominal de funcionamiento de la bomba.
- Enfría líquidos calientes si es necesario para reducir el riesgo de cavitación.
2. Válvulas de retención y tuberías
- Abra completamente las válvulas de aspiración y descarga.
- Retire el aire atrapado de la bomba y las tuberías.
- Inspeccione la tubería de succión para detectar fugas de aire, daños o doblajes.
- Compruebe que el filtro de entrada esté limpio y sin daños.
3. Compruebe la limpieza del fluido
Las bombas magnéticas dependen del líquido bombeado para lubricar los rodamientos internos.
Evite bombear líquidos que contengan:
- arena
- partículas metálicas
- Cristales
- lodo
- Otros contaminantes sólidos
Limpia el filtro con regularidad.
Si el líquido tiende a cristalizarse, filtre o diluya antes de bombear.
4. Compruebe la rotación del motor
Ejecute momentáneamente el motor para verificar la dirección de rotación.
La rotación incorrecta puede causar:
- Bajo flujo
- Baja presión
- Fuerte vibración
- Eficiencia reducida
5. Compruebe el sistema de enfriamiento (bombas de alta temperatura)
Para bombas equipadas con una camisa de refrigeración:
- Inicie el agua de enfriamiento antes de poner en funcionamiento la bomba.
- Asegúrese de que los pasajes de refrigeración no estén bloqueados.
Inspección de rutina durante la operación
Monitor de temperatura
Valores de referencia típicos:
- Superficie de la carcasa de contención:por debajo de 80 ° C (176 ° F)
- Carcasa del motor:por debajo de 70 ° C (158 ° F)
Un aumento anormal de la temperatura puede indicar:
- Correr en seco
- Desgaste del rodamiento
- Frotamiento interno
- Deslizamiento de acoplamiento magnético
- Pasajes de enfriamiento bloqueados
Escuchar ruido y vibración
Una bomba magnética sana produce solo ruido de flujo fluido suave.
Detenga la bomba inmediatamente si escuchas:
- Rascado de metal
- Sonidos de molienda
- Vibración repentina
- Ruido de golpes
Estos síntomas a menudo indican:
- Rodamientos desgastados
- Frotamiento de la impulsora
- Material extraño dentro de la bomba
Compruebe el flujo y la presión
Vigilancia para:
- Flujo reducido
- Fluctuaciones de presión
- Descarga inestable
Las causas posibles incluyen:
- Aire que entra en la línea de succión
- Filtro obstruido
- Desgaste del rodamiento
- Desmagnetización de imán
- Deslizamiento de acoplamiento magnético
Inspeccionar fugas externas
Una bomba magnética no debe fugarse durante el funcionamiento normal.
Si aparece una fuga alrededor de:
- Bridas
- Juntas
- Conexiones de tuberías
Detener la bomba y reemplazar los sellos dañados o juntas de PTFE.
También inspeccione la carcasa de la bomba para detectar corrosión o hinchazón.
Monitor de corriente del motor
La corriente del motor debe permanecer cerca de su valor nominal.
La corriente alta puede indicar:
- Alta resistencia del sistema
- Bloqueo del impulsor
- líquido pesado
- Fricción mecánica
La corriente baja puede indicar:
- Correr en seco
- Desacoplamiento magnético
- Pérdida de carga
Apagado a corto plazo (1-7 días)
- Cierre la válvula de descarga.
- Apaga el motor.
- Si bombea líquidos cristalizantes o sedimentantes, enjuague la bomba con agua limpia para5-10 minutos.
- Deja la bomba llena de líquido limpio siempre que sea posible.
No guarde la bomba completamente seca si se requiere protección contra la corrosión.
Fin de la Parte 1
Los controles diarios y el monitoreo de rutina van un largo camino en la prevención de averías repentinas. Pero hay más para mantener una bomba de motor magnético saludable: los rodamientos se desgastan, las carcasas de contención se degradan, los imanes pierden fuerza con el tiempo. EnParte 2cubriremos el mantenimiento programado, la inspección del desmontaje, los criterios de reemplazo de las piezas de desgaste y los errores comunes a evitar.
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