¿Por qué la corriente es demasiado grande cuando el motor está funcionando y cómo hacer frente a ello?
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Causas: bomba sobrecargada, baja tensión, enrollamiento corto o falla del rodamiento causando fricción. Soluciones: comprobar la presión de descarga y el caudal, verificar la tensión de alimentación, inspeccionar los bobinados del motor para los pantalones cortos y comprobar el estado del rodamiento y la lubricación.
¿Qué debe hacerse cuando aparecen signos de corrosión locales en la superficie del cuerpo de la bomba?
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Acciones: 1) Identificar la causa de la corrosión (desajuste de fluido, temperatura, etc.), 2) Evaluar la profundidad y la extensión de la corrosión, 3) Si es superficial, supervise de cerca, 4) Si la integridad estructural está comprometida, reemplazar el componente afectado, 5) Verifique la compatibilidad del material con el fluido de proceso.
¿Cuál es la razón del aumento repentino en la cabeza de la bomba y cómo solucionarlo?
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Causas: válvula de descarga parcialmente cerrada, línea de descarga obstruida o demanda del sistema reducida. Soluciones: comprobar la posición de la válvula de descarga, inspeccionar la tubería para detectar bloqueos, verificar los requisitos del sistema y considerar VFD o alivio de presión si la sobrepresión es un problema recurrente.
What is the reason for the fluctuating flow rate of the pump and how to solve it?
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Causas: fluctuación del nivel de succión, arrastre de aire, impulsor parcialmente obstruido o presión inestable del sistema. Soluciones: estabilizar las condiciones de succión, comprobar fugas de aire en la línea de succión, inspeccionar y limpiar el impulsor e instalar la estabilización de presión si es necesario.
¿Cuál es la razón de la vibración del cuerpo de la bomba acompañada de un sonido agudo?
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Causas: cavitación, impulsor golpeando voluta, componentes sueltos, falla del rodamiento, o objeto extraño dentro de la bomba. Soluciones: comprobar las condiciones de succión para la cavitación, inspeccionar el espacio libre del impulsor, apretar todos los pernos de montaje, comprobar el estado del rodamiento e inspeccionar los desechos en la carcasa de la bomba.
¿Por qué la velocidad de rotación del motor es extremadamente lenta después del arranque y cómo hacer frente a ello?
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Causas: baja tensión de alimentación, carga excesiva, problema de bobinado del motor o unión mecánica. Soluciones: medir y verificar la tensión de alimentación, comprobar si la bomba está atascada (girar manualmente), inspeccionar los condensadores del motor (monofásico) y verificar que la bomba no está sobredimensionada para la aplicación.
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